Lufthansa Expansion in Italien: Flugmarkt Italien mit eigener Fluggesellschaft Lufthansa Italia Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber ist immer für Überraschungen gut: Mit der neuen Marke Lufthansa Italia möchter er den Flugmarkt Italien bedienen. Sogar eine eigene Airline gleichen Namens soll gegründet werden.

Startschuss für die neue Marke ist morgen. Unter Lufthansa Italia fliegt die Airline ab Februar 2009 mit zunächst sechs Airbus A-319 vom norditalienischen Flughafen Mailand-Malpensa verschiedene europäische Metropolen an.
Die Lufthansa-Italia-Flüge können bereits jetzt über normale Vertriebswege gebucht werden. Anfang 2009 wird Lufthansa eine eigene italienische Airline gründen und dafür ein italienisches Air Operator Certificate beantragen.

“Mit Lufthansa Italia positionieren wir uns in einem bedeutenden und nachfragestarken Markt, der auch künftig hohe Wachstumschancen verspricht. Wie bieten unseren italienischen Kunden ein umfangreiches Streckennetz aus Norditalien zu attraktiven Zielen in Europa”, kommentierte Mayrhuber den Schritt.
Genauer gesagt: Ab 2. Februar steuert Lufthansa Italia als erste Ziele Barcelona und den Pariser Flughafen Charles de Gaulle an, vier Wochen später folgen Brüssel, Budapest, Bukarest und Madrid. Mit dem Sommerflugplan 2009, Ende März, ergänzen schließlich noch London-Heathrow und Lissabon das Angebot.

Damit fliegt Lufthansa ab Norditalien die wichtigsten Drehkreuze der großen Konkurrenten in Europa an: Air France (Paris), British Airways (London) und Iberia (Madrid und Barcelona). Eine weitere Verschärfung der Konkurrenz im europäischen Luftverkehr ist abzusehen.
In Brüssel könnten sich dagegen Synergien mit dem Flugangebot von Brussels Airlines ergeben, bei der Lufthansa kürzlich eingestiegen ist. Ähnliche Effekte, etwa durch das Anbinden von Zubringerflügen, sind auch in London möglich. Dort sitzt British Midland, bei der Lufthansa Anfang 2009 Mehrheitseigner werden soll.

Und in Italien ist mit Air Dolomiti schon lange eine Regionalfluggesellschaft Teil des Lufthansa-Konzerns. Der Ausbau von Mailand zum Lufthansa-Hub erscheint nicht abwegig. Dafür spräche auch, dass Lufthansa ab Frühjahr 2009 ein erweitertes Lounge-Produkt in Mailand anbietet und mit der Flughafengesellschaft an der Verbesserung der Infrastruktur arbeitet.

Lufthansa nutzt mit der Neugründung in Italien auf jeden Fall die massive Schwäche der angeschlagenen Alitalia, die ihr Flugangebot in Mailand zusammengestrichen hat. Alitalia plant im nächsten Monat die Neugründung unter dem Dach der Investorengruppe CAI.

Geplant ist zudem ein Einstieg einer Airline bei der neuen Alitalia – und als solche wurde bislang neben Air France-KLM auch immer Lufthansa gehandelt. Dieses Engagement ist mit der Gründung von Lufthansa Italia auch weiterhin nicht ausgeschlossen. Die deutsche Fluggesellschaft habe “die Tür im Privatisierungsprozess nicht geschlossen”, zitiert Reuters den Lufthansa-Vorstandsvorsitzenden.

Mit der eigenen Airline sichert Lufthansa auf jeden Fall das lukrative Geschäft vor allem mit den Geschäftsreisenden aus Norditalien ab, sollte Air France-KLM neuer Alitalia-Partner werden. Mayrhuber: “Mailand und die Region Lombardei gehören zu den wirtschaftlich bedeutendsten und stärksten Regionen Europas. Es ist wichtig, dass diese durch ein gutes Streckennetz mit Europa verbunden ist.”

Quelle: fvw

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